close
汽車愈是名牌高價位愈講究駕駛人的駕馭安全,隨著造車藝術與安全考量提升,愈貴的轎車安全氣囊愈多。 包括前方、側方大大小小,據說目全已增至九個安全氣囊,甚至副駕駛座與後座都配備了,人乘坐於車內只要撞擊點正確,安全氣囊即刻爆出包裹車內的駕駛與乘客安全無虞。 當然,若是撞擊點不正確,那就是配備幾百個安全氣囊,也是形同虛設的廢物一般。 什麼都能演練,就是這項撞到正確的撞擊點無法演練,即便是購車時業務員也不能示範。 這是一項備而期盼用不著的配備。 人家說汽車是鐵包肉,機車則是肉包鐵,既然鐵包肉都需要安全汽囊,肉包鐵更需要安全氣囊。 同樣撞擊點在正前方,那聰明的機車駕駛人,也自行「配備」了各式的安全汽囊保命。 那日筆者佇立街頭做了觀察,發現各式各樣的機車安全氣囊,其實無一符合於國家安全標準規格。這種自製不符合規格的安全氣囊,實在有必要向交通大隊或消費者基金會,甚至兒童安全福利等相關單位提出檢舉的必要!
看!這一款哈奇士型安全氣囊,設置太低對駕駛人實無保護作用,同時該哈奇士似乎在待機落跑,這得向保護動物相關單位檢舉,該哈奇士不盡責。
這一款心愛寶貝型,同樣是設置太低完全無保護駕駛人的作用,當撞擊發生時第一受害的應該是該安全氣囊。
這一款三貼式的騎乘方式實無安全氣囊的配備,完全無安全可言
這一款的安全氣囊位置設置恰當,但是駕駛人依放下「起落架」的駕駛方法來說,安全氣囊是多餘的,當撞擊發生時駕駛斷腳的可能性極高。
末了這一款,完全符合安全考量,只是讓安全氣囊戴上一頂安全帽則就更完美了。
機車安全氣囊生產不易,到安全舒適可用至少要十年的養成,成本極高。基於安全氣囊只有一次性的使用之原則,敬請使用者珍惜再珍惜! 以上,由白目記者於公園與太平洋百貨交通狀況百出的街口,現場記錄報導。
arrow
arrow
    全站熱搜
    創作者介紹
    創作者 Tellme 的頭像
    Tellme

    Tellme的部落格

    Tellme 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()